女同 telegram 6年磨一剑的焕新版特斯拉Model Y和行将上市的小米YU7谁更值得买

发布日期：2025-01-12 18:20    点击次数：98

资历屡次谍照曝光、认识图流出，在千呼万唤下，最近被网友们冠以“泼辣大鼠标”之称的Model Y女同 telegram，1月10日终于在官网上发布了全新的“焕新版”。

尽管这几年来Model Y每年皆会有一些内饰、智驾硬件上的微调，价钱也资历了屡次涨跌，可是咱们却一直莫得迎来“旋乾转坤”的换代升级。

可以说，Model Y一语气六年的热销，更多是依靠特斯拉宏大的品牌效应和产物本人的平衡实力。

那么此次焕新版Model Y是否依旧“剖析舒适”？它又能否不绝稳坐销冠宝座呢？让咱们通盘来望望这六年磨的“剑”到底有几分杀伤力！

焕新Model Y“焕新”了什么？

当先在外不雅方面，六年磨一剑的焕新Model Y在外不雅方面和此前推测的一样，升级了麇集式头灯+麇集式尾灯的新造型，规画讲话上前不久亮相的CyberCab逼近，愈加有科技感了一些。

另外值得一提的是，从官图里可以看到新车还在前格栅处还新增了一枚录像头，信服此前新Model 3上困扰用户的前部盲区问题也能被惩办。

按照官方的说法，在这套新外不雅的加持下，风阻统共从0.23Cd缩短至了0.22Cd，续航和性能皆由此获取了升级。

运营微博的共事看到这外不雅后亦然直呼“本来以前的曝光图是真曝光啊！”

不外天然看似是“牙膏挤爆”，但事实上特斯拉Model Y举座的车身结构并莫得什么太大的蜕变，依旧是纯属的“大鼠标”造型，主要照旧再行“抓”了个前后的外不雅。

致使特斯拉在路试阶段我方皆懒得“装”了，测试车辆的伪装只掩饰了车头和车尾。

在座舱方面的变化也完全在意象之内，简直是照搬了新Model 3，取消了换挡杆和转向灯拨杆，配备了前15.4英寸和后8英寸的触控屏，车内的科技感更强了一些。

另外，焕新Model Y还升级了驾乘的雅瞻念性。新车使用了全新的“声学玻璃”，晋升了车内的静谧性。

同期，它的前排也和新Model 3一样换装了全新带透风功能的座椅，后排座椅进行了加长并优化了头枕的规画，而况还守旧了电动鼎新功能。

当今在官网上焕新Model Y共推出了两个版块，“后轮启动 首发版”以及“长续航全轮启动 首发版”，暂时还莫得高性能版块。

比拟对应的现金车型，焕新Model Y“后轮启动”版块续航从554km升级到了593km，百公里加快数据不变，但最高时速由217km造成了201km。

另外，“长续航全轮启动”版块的续航由688km升级到了719km，另外电机性能也更强，百公里加快由5秒减少至了4.3秒，只不外最高时速也相似被截止在了201km。

值得一提的是，这两个版块皆被冠以了“首发版”这个后缀。

和其它车企的念念路一样，“首发版”比拟后续的版块皆会加量不涨价地多给一些成立。像是尾门徽章、迎宾踏板标志、织物地毯以及投影迎宾灯等等，此外多了两年4万公里延保作事。

不外既然是首发版，提出特斯拉也学学小米的作念法，也安排个专属编号和马斯克的亲笔签名，好让更贵的首发版车型能有更多的记忆价值。

加量也涨价，可以再等等

天然了，在升级之后，焕新Model Y的价钱亦然不出无意地上去了，两款车型参考现金24.99-29.09万元的售价，涨价到了26.35-30.35万元。

而且暂时也莫得像现金车型一样推出1万元现车优惠以及5年0息策略，不外参考其时Model 3，再等等价钱细则照旧会下去的。

也提出可以愕买的一又友再不雅望一下，毕竟天然早买简直能早享受，但特斯拉的产物晚买老是能享到扣头。

对比新敌手，焕新版Model Y是否仍有上风？

自焕新款Model Y亮相后，不少不嫌事大的吃瓜网友在褒贬区@了小米汽车和雷总。

面临特斯拉喊出的“尽管对比”标语，雷军亦然颇有底气地恢复“好的”。没料想新年刚10天，一场“商战”就这么打响了。

天然两款车皆还没负责量产，但凭证当今的信息来看，Model Y和小米YU7的对比照旧很有看头，咱们凭证当今已知的一些官方信息，来作念个对比。

先说外不雅，小米YU7想要作念年青东谈主的第一台“法拉米”的意图不言自明。整台车有极端浓烈的超跑SUV气质，长前悬、长L113的特征，皆和SU7一样昭着，可是B柱往后的空间并不充裕，后悬也很短，整台车呈现出昭着的速率感。

而焕新Y依旧是“科技性能”范儿的Coupe SUV，造型从简，线条尖锐。

尽管两车皆主打的是畅透风，但两车的规画念念路也有一定的各别。

小米YU7和SU7的产物界说一样，皆莫得围绕家庭需求而伸开，而是要先打造畅通操控的品牌标签。

而焕新后的Model Y则是消弱了一些“硬核”的畅通属性，座舱成立以及底盘调校皆往雅瞻念的地点去逼近。

这两个地点莫得对错之分，凭证喜好以及用车需求，吸收最相宜我方的就好。

国内花消者广泛皆越来越提神车内的空间，这亦然为什么在同级、同价位的车型中，SUV的销量能够率比轿车好。

想要大空间，基础的车身尺寸就不可太小。咱们看数据，小米YU7在长、宽及轴距方面均高出新Y不少，车内的空间会更好。

天然焕新Model Y对比现金也有加长，但中枢的轴距及车宽并莫得太大变化。不外它的车高比YU7更高，巧合在头部空间说明方面有一定上风，只不外看起来照旧有“大鼠标”的即视感。

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畅通取向的SUV，除了操控之外，齐全的能源亦然必要要求。不久前小米YU7的四驱高配车型率先亮相了工信部，刚好咱们就拿焕新Model Y的四驱长续版车型来和它简便对比一下。

小米YU7登陆工信部的车型最大功率为508kW，高出于Model Y“长续航全轮启动版”的331kW。看来要是想在性能上想击败YU7的话，可能得再等等之后的高性能版了。

不外由于小米YU7单电机版车型的参数还未公布，是以比“丐版”谁会赢？还真不一定。

价钱方面，当今新Y的售价区间为26.35-30.35万元，刚上市价钱偏高，要酌量到现金Y的库存压力。最终现金清完后，新Y的起售价巧合会像现金Y一样，定格在24.99万，五年免息能够率也会不绝沿用。

另外咱们瞻望小米YU7在成立散播和订价策略上，会参考SU7，高抬高打，它无疑会成为Model Y的强劲敌手。

至于焕新版Model Y是否能守住阛阓面位，很猛进度上取决于特斯拉是否能够尽快推出更具诱导力的价钱策略。毕竟，在国内花消者愈发防备性价比的布景下，价钱耐久是影响购车方案的遑急身分。

写在临了

在以前的一年，特斯拉Model Y在中国阛阓以48万辆的年销量稳居榜首，月均4万辆的收获简直无东谈主能敌。即便面临越来越多的挑战者，它的地位依然难以撼动。

Model Y销量遗迹背后，不单是是特斯拉品牌效应的宏大，更是Model Y平衡产物力的体现。新势力品牌对标特斯拉，本色上对标的是特斯拉的阛阓面位和品牌力。

多年来有大批敌手皆在喊着要挑战Model Y，智界R7、智己LS6、乐谈L60……，它们在智能化、成立、性价比等等方面多些许少皆胜过了 Model Y，但缺憾的是见效甚微。

6年以来，Model Y一直在被对比、被超过，但一直莫得一次着实地被“干掉”。

不外到了本年情况巧合就不太一样了，焕新Model Y在产物实力上依旧保持着可以的竞争力，但以小米YU7为代表的挑战者，带着更高的能源、更大的空间，以及更激进的营销策略，昭彰照旧作念好了“中门对狙”的准备。

民众合计全新Model Y面临各大“门派”全新竞争敌手的围攻女同 telegram，还能浮松站在“光明顶”吗？迎接通盘在褒贬区调换！